Responsabile automobilistico

Aug 06, 2023

Ricerca sull'HUD automobilistico: nella "battaglia tecnologica" dell'AR-HUD, chi sarà il campione della produzione di massa? L'head-up display (HUD) automobilistico funziona secondo il principio ottico per la visualizzazione in tempo reale di informazioni come velocità, navigazione e ADAS davanti al veicolo.

New York, 25 agosto 2023 (GLOBE NEWSWIRE) -- Reportlinker.com annuncia la pubblicazione del rapporto "Automotive Head-up Display (HUD) Industry Report, 2023" - https://www.reportlinker.com/p06318548/ ?utm_source=GNW Il suo ruolo principale è evitare potenziali pericoli per la sicurezza causati dalla testa abbassata del conducente e dallo spostamento della vista e migliorare l'esperienza intelligente della cabina di pilotaggio, consentendo una navigazione più intelligente e visualizzando più informazioni sulle condizioni del veicolo.In base alla visualizzazione, l'HUD si divide in tre tipi: C-HUD (Combiner HUD), W-HUD (Windshield HUD) e AR-HUD (Augmented Reality HUD), di cui AR-HUD è il prodotto HUD di terza generazione dietro C-HUD e W-HUD.1. Un numero crescente di autovetture è dotato di HUD. Secondo le statistiche di ResearchInChina, da gennaio a giugno 2023, nel mercato cinese sono state installate 879.000 autovetture con HUD OEM (escluse importazioni ed esportazioni), con un aumento del 45,6% su base comparabile, con un tasso di penetrazione del 9,5%, in crescita di 2,7 punti percentuali. Nel secondo trimestre del 2023, le autovetture installate con l'HUD OEM hanno raggiunto le 504.000 unità, in aumento del 65% rispetto allo stesso periodo dell'anno precedente, con un tasso di penetrazione del 9,7%, in aumento di 3,5 punti percentuali. Nel 2022, in Cina c'erano oltre 100.000 autovetture dotate di AR-HUD, con un aumento vertiginoso del 195,4% rispetto al 2021. Da gennaio a giugno 2023, 63.500 autovetture hanno equipaggiato AR-HUD, con un aumento annualizzato dell'81,4% e l'intero anno si prevede che il totale raddoppierà. 2. Tra le varie tecnologie di sorgenti luminose, TFT e DLP sono le prime ad entrare nella produzione di massa. In base alla modalità di imaging, l'AR-HUD può essere classificato in LBS basato su TFT, DLP, LCoS e MEMS. Resta da determinare quale sia più adatto per l’adozione di massa. La tecnologia TFT matura con vantaggi in termini di costi è attualmente una soluzione mainstream, essendo stata applicata in più di dieci modelli di Volkswagen, Audi, Geely, Changan, Great Wall Motor e Hongqi, tra gli altri. Molti di questi modelli utilizzano la tecnologia TFT da 3,1 pollici, offrendo un campo visivo (FOV) di circa 8°×3°. Per fornire effetti grafici migliori (ad esempio, FOV 10°×4° e risoluzione >80 pix/°), la dimensione dell'LCD dovrebbe essere addirittura di 4,1 pollici, ma è necessario risolvere il problema dell'inversione della luce solare. Nel giugno 2023, Jiangcheng Technology ha introdotto per la prima volta la soluzione AR-HUD TFT proprietaria di nuova generazione, con un LCD da 3,6 pollici e FOV 12°x5°, rompendo il collo di bottiglia tecnico delle precedenti soluzioni TFT. Si tratta di una soluzione AR-HUD economica che funziona bene ed è facile da implementare nei veicoli a un costo più conveniente. La soluzione adotta il TFT dedicato completamente personalizzato di Jiangcheng e il sistema proprietario di lenti di accoppiamento per retroilluminazione. In combinazione con il software di simulazione ottica originale a bassa distorsione dinamica di Jiangcheng, offre un grande miglioramento nell'effetto dell'immagine. Nel caso di 10°x4°, fornisce pixel visibili effettivi superiori di oltre il 50% rispetto alla soluzione da 3,1 pollici. Inoltre, è anche una soluzione efficace al problema dell'inversione della luce solare, con i vantaggi di dimensioni ridotte, buoni parametri prestazionali, basso costo e prestazioni ad alto costo. Con un'elevata luminosità, il DLP è disponibile per AR-HUD con FOV di grandi dimensioni e può far fronte all'inversione della luce solare. I suoi svantaggi sono la limitazione dei brevetti di TI, i costi relativamente elevati e le dimensioni relativamente grandi. Mercedes-Benz Classe S è dotata del DLP AR-HUD di Nippon Seiki, con una dimensione superiore a 25 litri. In Cina, i modelli che utilizzano la soluzione DLP includono GAC Trumpchi GS8, BAIC Mofang e Neta S. Tra questi, GAC Trumpchi GS8 è il primo modello cinese dotato di DLP AR-HUD, una soluzione fornita da Foryou Multimedia Electronics. La soluzione utilizza la tecnologia TI DLP3030, offrendo FOV 10°×4°, VID fino a 8 m e visualizzazione da 60 pollici; anche l'AR-HUD montato su BAIC Mofang è di 60 pollici, fornito da Jiangcheng Technology. Rispetto al TFT, il DLP offre effetti di visualizzazione migliori ma è di dimensioni maggiori.85%), short-focal lens (sharper imaging, distortion: <2%), and polarization components (light energy utilization: 90% , contrast ratio: 1,200:/strong1), enabling mass production of the largest format (70 inches at 7.5m, 96 inches at 10m), and the highest resolution (1920x730). The product will be mounted on AITO M9 in 2023, and become available to more models later. By contrast, LBS is still in the R&D stage, but there have been PGUs launched, such as LM Jade Chip’s LM-PGU-1000 and Raythink’s mini-laser full-color HD display module Opticalcore®. It is conceivable that in the next 2 or 3 years, TFT will still be the mainstream mass production solution; DLP may find broad application in the high-end market in the next 5 years; LCoS will continue to iterate, and is expected to "catch up from behind"; LBS may be mass-produced and installed in vehicles in 1 or 2 years. 3. As display technology evolves, bi/multi-focal solutions become production-ready.So far, most of the AR-HUD products mass-produced in China have been single-focal 2D displays. To improve display effects, Volkswagen, Audi and other models use a bifocal 3D display solution in which the upper area displays information such as navigation, with a VID up to 10m, and the lower area displays such information as speed and vehicle status, with a VID of about 3m. Chinese companies like Foryou Multimedia Electronics, New Vision Electronics, E-LEAD Electronic, Futurus Technology and Jiangcheng Technology have also developed bifocal AR-HUD mass production solutions. Among them, Foryou Multimedia Electronics’s bifocal AR-HUD adopts single optical device with dual optical paths. The DLP 5530-based solution offers 12°×1° FOV at a short distance of 2m, and 12°×3° FOV at a long distance of up to 10m. The solution has been designated, and will soon go into volume production. New Vision Electronics’ bifocal AR-HUD is also equipped with the DLP 5530 solution and adopts its self-developed AR Cyber software system. This solution is adaptable to optical systems with differing specifications, data sources, and application scenarios, bringing the visual effect of virtual-real fusion. The product has been ordered and is scheduled to be spawned in 2023. Jiangcheng’s bifocal AR-HUD solution was completed early in 2017. As China’s earliest bifocal AR-HUD solution at that time, it has been applicable to vehicles, with volume below 10L, offering field of view at a long distance of 7.5m and a short distance of 2.2m. Due to the fact that AR-HUD was seldom seen at that time in China, Jiangcheng restarted providing bifocal mass production solutions according to the needs of automakers in the past two years. In addition to the bifocal plane, some companies set about exploring multifocal plane (>2) display technology. The light-field AR-HUD being developed by Futurus Technology has the multi-focal plane optical imaging capability, and is projected to be mass-produced in 2024; and the spatial light-field AR-HUD under development enables the continuous zooming effect, visually integrating the real objects in different positions with the HUD virtual images. 4. The new-generation optical waveguide HOE+CGH technology will open a new channel of AR-HUD mass production.At present, domestic mass-produced AR-HUD products in China generally adopt a free-form mirror system. Due to the limitation of the optical principle of off-axis mirror assemblies, it is hard to balance the contradiction between FOV, VID and system volume. Yet the introduction of optical waveguide technology is a solution to this inherent contradiction, allowing for large FOV and VID in a limited volume. AR optical waveguide technology is divided into geometric optical waveguide and diffractive optical waveguide, of which diffractive optical waveguide is further divided into surface relief grating waveguide and volume holographic grating waveguide. At present, the volume holographic grating waveguide HOE is a promising technology direction in the industry. The leader of this technology is DigiLens having received several rounds of investment from Continental. Chinese optical waveguide companies such as Tripole Optoelectronics, SVG Tech Group, Greater Tech, Lochn Optics, and Lingxi-AR have also grabbed a wide attention. In September 2022, Foryou Multimedia Electronics and Lochn Optics formed a strategic partnership to jointly facilitate the deep integration of optical waveguide technology with the AR-HUD market. In addition, WayRay has created Deep Reality Display®, an AR-HUD product composed of DLP laser projector and HOE film. It is smaller in size and offers a larger FOV compared to conventional AR-HUDs. In May 2023, WayRay said that it had successfully applied the holographic technology to Tesla Model 3, which will be available in Switzerland first and the the US. Unlike optical waveguide and HOE (stationary holography), the computer-generated holography (CGH) technology (dynamic holography) utilizes computers and algorithms to generate holographic images without needing conventional optical structures, and is capable of imaging at any focal plane, with a significant advantage in packaging dimensions. On this basis, quite a few OEMs and suppliers are making layout. Examples include Volkswagen investing in SeeReal, Panasonic and Mobis investing in Envisics, and Denso investing in CY Vision. In China, Lochn Optics and REAVIS are also pushing forward the development of CGH AR-HUD technology.In March 2023, Envisics raised USD50 million in a Series C funding round in which investors included Hyundai Mobis, InMotion Ventures (a venture capital arm of Jaguar Land Rover) and Stellantis. The 2024 Cadillac Lyriq will integrate Envisics’ second-generation AR-HUD (bifocal plane, with brightness up to 25,000 cd/m²).Read the full report: https://www.reportlinker.com/p06318548/?utm_source=GNWAbout ReportlinkerReportLinker is an award-winning market research solution. Reportlinker finds and organizes the latest industry data so you get all the market research you need - instantly, in one place.__________________________/p>85%), short-focal lens (sharper imaging, distortion: <2%), and polarization components (light energy utilization: 90% , contrast ratio: 1,200:/strong>